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　　中新网宜昌8月25日电(唐东军 龚国庆)综合三峡集团和长江三峡通航管理局消息，经交通运输主管部门批准，三峡升船机计划性停航检修于25日8时正式启动，工期35天。这是三峡升船机自2019年12月27日竣工验收以来，第三次实施计划性停航检修。

　　三峡升船机计划性停航检修是三峡枢纽通航建筑物运行管理的重要一环，主要目的是对三峡升船机缺陷设备进行修复，对部分受损零件进行更换，对重点设备进行检查与评估，以恢复和提高设备性能、确保三峡升船机持续高效稳定运行。

8月25日8时起，三峡升船机实施第三次计划性停航检修。汤伟摄

　　本次检修共33个项目，其中平衡重滑轮、平衡链、同步轴系统、纵导向机构等设备均为首次检修。检修分为船厢停位检修、船厢升降配合检修以及充水调试三个阶段。

三峡升船机停航检修现场。汤伟摄

　　三峡升船机为三峡枢纽通航建筑物，过船规模为3000吨级，最大提升高度113米，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大和下游水位变化速率快的特点，是目前世界上规模最大、技术难度最高的升船机。自2016年9月18日试运行以来，三峡升船机已安全稳定有载运行近2.4万厢次，通过船舶近2.4万艘次、货物1400万余吨、旅客86万余人次，充分发挥了快速过坝通道作用。

三峡升船机停航检修现场。汤伟摄

　　停航检修期内，按照《三峡—葛洲坝水利枢纽通航调度规程》，符合升船机通航技术要求的客船、商品车滚装船和集装箱船优先通过三峡船闸并按要求予以公示。(完)

　　中新社合肥8月25日电 (记者 吴兰)中国新一代粒子物理研究利器——超级陶粲装置关键技术攻关项目战略发展研讨会暨项目启动会25日在中国科学技术大学举行。

　　据悉，基于加速器的粒子物理是研究物质基本结构和相互作用的最有效途径，该领域已经产生数十个诺贝尔奖得主。当前正在运行的高能粒子物理加速器有位于日内瓦的欧洲核子研究中心(CERN)的大型强子对撞机(LHC)、俄罗斯新西伯利亚核研究所(BINP)的正负电子对撞机(VEPP)、中国科学院高能物理研究所(IHEP)的北京正负电子对撞机(BEPCII)等。

　　对强相互作用本质的理解、探索正反物质不对称性和寻找超出标准模型的新物理是当前粒子物理研究中面临的核心任务。陶粲能区物理为这些基本科学问题的突破提供了重大机遇。

　　陶粲物理的主要研究对象是基本粒子中的陶轻子和粲夸克。计划建造的超级陶粲装置，质心能量覆盖范围2 GeV至7 GeV，将大量产生陶轻子和粲夸克用于实验研究；对撞亮度则是该能区世界上最高对撞亮度。

　　高亮度、高精度、高本底、高事例率、高数据量是当今处于不同能区加速器装置物理与技术发展面临的共同挑战。项目首席科学家、中国科学技术大学赵政国院士介绍：“超级陶粲装置将攻克这些技术挑战。在‘十四五’期间将完成项目预研和关键技术攻关，就快脉冲磁场技术、快速亮度反馈、对撞点轨道快反馈、晶体量能器、超快-超弱信号读出电子学等开展前沿研究。这些核心技术的突破，将填补国内空白或将处于国际先进水平，也将带动相应高新技术的发展。”

　　目前已有80多家中国国内研究单位和来自法国、意大利、俄罗斯、德国、美国等30多所大学或研究机构的科学家参与讨论并形成意愿性合作。

　　超级陶粲装置作为国际独特的强相互作用研究和电弱精确测量的专用平台，将成为国际高能物理中心之一，并可在未来20至30年内保持该能区科学研究的世界领先地位，对基础科学研究、高新技术创新和复合型创新人才培育等具有重大意义。

　　在近十年先期研究的基础上，“超级陶粲装置关键技术攻关”项目获得了安徽省、合肥市和中国科学技术大学4.2亿元人民币的联合资助。(完) 【编辑:刘欢】